近日 ，中國航天科技集團運載火箭技術研究院發布《2017年—2045年航天運輸係統發展路線圖》 。根據規劃 ，亞軌道太空遊2025年前後將成為現實 。

       仰望星空 ，自古以來 ，無論是嫦娥奔月的故事 ，還是飛機 、火箭的誕生 ，都從側麵表明人類對神秘而浩瀚太空的好奇與向往 。直到1961年 ，蘇聯宇航員尤裏·加加林乘坐宇宙飛船“東方1號”繞地球飛行一周 ，這才正式拉開了人類“太空遊”的序幕 。

       加加林之後 ，越來越多的載人航天計劃獲得成功 ，但實現太空遨遊 ，對大多數人來說依然是夢想 。

       真正意義上的太空旅行項目是由俄羅斯聯邦航天署提出來的，第一個實現太空旅行的人是美國富商丹尼斯·蒂托 。在2001年 ，蒂托進行了為期一周的太空旅行 。而他的這趟旅行費用遠遠超出絕大多數人的想象 ，甚至可以用天價來形容 。他曾在“太空日記”中感慨 ：“第7天 ，假期結束了 ，2000萬美元也結束了 ！回到正常重力狀態 ，拖著沉重的胳膊和腿 ，唯一變輕的是錢包 ！”

       蒂托的太空之旅被認為是商業太空旅行的開端 。媒體報道顯示 ，截至目前 ，7名被送上國際空間站的遊客全都為此付出了“天價” 。這意味著 ，太空遊還隻是富豪的旅遊項目 ，普通人太空旅遊的夢想仍然遙不可及 。

       通俗來說 ，“太空旅行”分為三種 ：亞太空高空飛行 、亞軌道飛行和軌道飛行 。亞太空飛行 ，嚴格意義來說並未達到太空 ，目的地位於太空下麵的氣流層 ，這裏的“景色” 、體感與太空類似 ；亞軌道飛行 ，能夠感受到失重 ，也能看到地球大概的全貌 ；軌道飛行 ，類似國際空間站那種軌道高度 。

       雖然這三種“太空遊”觀感不同 ，但都需要國家航天技術的支撐和不菲的費用 。換言之 ，和旅行團類似 ，你的太空旅遊能否成行取決於兩個條件 ：第一，航天技術是否有能力把你“送上天” ；第二 ，你的錢包能不能付得起“油錢” 。

       令人欣慰的是 ，中國人的“太空夢”越來越近 。從2003年楊利偉乘神舟五號進入太空 ，到2017年天舟一號 、天宮二號成功對接 ，14年航天探索取得的種種成就 ，無不在展現中國強大的航天實力 。

       《2017—2045年航天運輸係統發展路線圖》規劃出實現中國人“太空遊”的時間表和路線圖 ：到2020年 ，長征係列主流運載火箭達到國際一流水平 ，低成本中型運載火箭長征八號實現首飛 ；2025年前後 ，可重複使用的亞軌道運載器研製成功 ，亞軌道太空旅遊成為現實 ；到2030年前後 ，重型運載火箭將實現首飛 ，為載人登月提供強大支持 ；2035年左右 ，運載火箭實現完全重複使用 ，以智能化和先進動力為特點的未來一代運載火箭實現首飛 ，高性能智能化空間運輸係統將實現廣泛應用 ；到2045年 ，進出空間和空間運輸的方式將出現顛覆性變革 ，天梯、地球車站 、空間驛站建設有望實現……

       中國航天科技集團一院火箭公司總裁唐亞剛表示 ，到2035年左右 ，更多的普通人可以乘坐兩級可重複使用運載器遨遊太空 ，在地球軌道領略太空的浩瀚與地球的絢麗 ，實現飛天夢想 。

       未來 ，太空旅遊將夢想成真 。心情激動的朋友們 ，是否已經準備在太空中拍張自拍展示到朋友圈了呢 ？